Cavalerie Bikes

"Eh bien, eh bien… par où commencer ? Tout d'abord, je tiens à remercier tout particulièrement Tom D. Il m'a suivi depuis le début, répondant à mes nombreuses questions avant et après l'achat. Il était toujours aimable et compétent techniquement. De plus, lorsque j'ai reçu le vélo et commencé à le configurer, j'ai rencontré un problème et j'ai écrit à Tom, mais je suis bloqué ! Au bout de 10 minutes, il a répondu à mon e-mail, nous avons fait un appel vidéo WhatsApp et il a résolu mon problème au plus vite ! Un grand merci à l'assistance Cavalerie ! Continuons. Le vélo est livré dans une valise blindée et déjà monté. Il vous suffit de personnaliser la selle, la fourche, les munitions, etc. et vous êtes prêt à vous lancer sur les sentiers ! Bien sûr, la roue a une chambre interne : il suffit de la retirer, d'installer la valve tubeless fournie avec le vélo, d'ajouter du produit d'étanchéité et les roues sont prêtes. Enfin, il suffit d'ajouter de l'huile au système Effigear, un jeu d'enfant ! Les composants… J'adore le choix de la marque Formula. Ils sont à la pointe de l'innovation et de la qualité. Roues, freins, fourche, munitions, tout est Formula. La tige de selle Bikeyoke est excellente. Maintenant, les points forts : le cadre et l'effigear. Le cadre donne dès le départ une impression de robustesse et de rigidité. Il est lourd, mais on peut passer de toutes les montagnes (si on a les jambes…) à la Red Bull Rampage. Je l'ai acheté en configuration enduro : 160+160. La suspension arrière fonctionne très bien. J'ai testé le vélo sur le sentier de Toscane, ce n'est pas facile, beaucoup de rochers et de terrain dur, mais Anakin donne une excellente sensation de confiance. Les géométries sont bien plus adaptées à la descente qu'à la montée, mais avec un bon pédalage, on peut s'amuser en selle à l'assaut des sommets. Contrairement à mon vélo de cross-country, je n'aime pas pédaler debout, verrouiller et déverrouiller les munitions et la fourche. Je veux vivre les montées tranquillement et lentement avec Anakin, et quand la montée devient trop difficile, je peux sauter et attaquer ! Cela ne signifie pas que l'Anakin n'est pas adapté à la montée. J'aime simplement vivre ma journée à vélo comme un voyage et profiter des montées et des descentes plutôt que d'atteindre le sommet le plus vite possible. Ce n'est pas du cross-country ! Le système Effigear est vraiment excellent : silencieux, rapide et robuste. J'adore changer de vitesse avec le levier SRAM. L'écartement des vitesses est linéaire, sans sauts de vitesse étranges (un trop lent, le suivant trop brusquement) et le système couvre une grande variété de rapports. J'ai opté pour une transmission par courroie carbone plutôt qu'une chaîne classique. Cette fois, je souhaite un système nécessitant le moins d'entretien possible. C'est un plaisir de ne pas avoir de levier de vitesse arrière, et de ne plus se soucier de la chaîne et du levier de vitesse en roulant, toute l'attention est portée sur le sentier et l'instant présent. Inutile de préciser que le changement de vitesse est confortable lorsque le vélo est à l'arrêt, et qu'en descente, on peut changer sans pédaler. Et quand il faut pédaler, le système est prêt. Pour ceux qui roulent en bike park et uniquement en descente, c'est probablement un problème mineur ; mais pour ceux qui utilisent le vélo aussi bien en montée qu'en descente en tout-terrain, c'est un vrai plaisir d'avoir une transmission Effigear. Enfin, la ligne du cadre est magnifique. La transmission est parfaitement intégrée au cadre, ce qui n'est pas un coup de poing. Évidemment, la transmission et la courroie attirent l'attention, certains se demandent : « C'est un vélo électrique ? » Non ! C'est une arme de trail ! Maintenant, après avoir atteint les 500 km, il y a la première vidange d'huile, et après, j'aurai probablement parcouru tous les sentiers du monde avant la prochaine vidange ! Amusez-vous bien avec Anakin V2 !"

"Innovants, aux vélos conçus pour ne plus vous quitter car tellement pertinent quand cette boîte de vitesses vous libére des contraintes de mode orchestrée par les 2 principaux fournisseurs de dérailleurs. Dérailleurs de l'ancien monde qui vous laissent parfois tomber quand les conditions de boue, de neige ou de saut de chaîne use prématurément tout le système et font gonfler le budget entretien au moment de se payer le dernier modèle de Sramano et son montage... Avec la boîte associée à la courroie j'ai fais un trait sur tous ces désagréments et les soins apportés à ma transmission et les séances de nettoyage-graissage-réglages se résume au jet d'eau! Longue vie aux Cavaleries"